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Avec 257 024 152 voyageurs en 2024, la gare du Nord est la plus fréquentée d'Europe. Elle représente à elle seule 41 % du trafic des sept gares parisiennes, et voit passer environ 704 176 personnes par jour. Cette densité tient à une addition que peu de gares supportent, entre les grandes lignes, l'international, deux RER et la banlieue, dans le même bâtiment.
Les destinations au départ
La gare du Nord dessert nord de la France, Belgique, Pays-Bas, Royaume-Uni et Allemagne. Quatre trafics s'y superposent, et ils n'occupent pas les mêmes quais.
- Les TGV inOui vers Lille, Dunkerque, Calais et le nord de la France, depuis les voies en surface.
- L'Eurostar vers Londres, Bruxelles et Amsterdam, depuis un terminal séparé à l'étage, avec contrôle des passeports.
- Les TER Hauts-de-France et les Transilien H et K vers le Val-d'Oise, l'Oise et la Picardie. C'est ce trafic quotidien, invisible dans les brochures, qui fait l'essentiel du chiffre.
- Les RER B et D, dans les quais souterrains, qui traversent Paris et relient l'aéroport de Roissy.
C'est la seule gare de France d'où l'on part pour le Royaume-Uni, et l'une des rares gares européennes où l'on passe une frontière sans quitter le bâtiment.
Y arriver, en repartir
| Métro | 45 |
| RER | BD |
| Adresse | 18 rue de Dunkerque, 10e arrondissement |
| Vers Roissy | RER B direct, une trentaine de minutes |
| Vers Orly | RER B jusqu'à Denfert-Rochereau puis la ligne 14, ou la 14 depuis Châtelet |
Dix ans de fréquentation
Voir les chiffres du graphique
| Année | Millions de voyageurs |
|---|---|
| 2024 | 257 |
| 2023 | 227 |
| 2022 | 212 |
| 2021 | 127 |
| 2020 | 92 |
| 2019 | 245 |
| 2018 | 244 |
| 2017 | 248 |
| 2016 | 242 |
| 2015 | 238 |
La courbe raconte une reprise complète. Après le creux de 2020, la gare a retrouvé son niveau dès 2022 et l'a dépassé depuis. En 2024, elle a même reçu 291 681 697 personnes si l'on compte les accompagnants et les visiteurs des commerces, soit près de trente-cinq millions de plus que les seuls voyageurs.
Vingt-trois villes sculptées sur la façade
La façade que vous voyez date de 1864 et elle est signée Jacques Hittorff, l'architecte qui a aussi dessiné la place de la Concorde dans sa forme actuelle. Elle a remplacé une première gare de 1846, devenue trop petite en moins de vingt ans.
Les vingt-trois statues alignées sur la façade ne sont pas décoratives. Chacune représente une ville desservie par la Compagnie du Nord. Les neuf plus grandes, en haut, sont les destinations internationales, Londres, Bruxelles, Amsterdam, Berlin, Varsovie, Vienne, Cologne, Francfort et Amsterdam. Les quatorze autres, sur les ailes, sont les villes françaises du réseau. La gare annonçait son réseau sur son propre mur, un siècle et demi avant les écrans d'affichage.
S'y repérer sans stresser
La gare du Nord est réputée difficile pour une raison précise. Quatre gares y cohabitent sur trois niveaux, et leurs accès ne sont pas au même endroit.
- Les grandes lignes et les TER occupent la grande halle, au niveau de la rue, sous la verrière. C'est ce qu'on voit en entrant par la façade principale.
- L'Eurostar a son terminal à l'étage, côté est. On y monte par des escalators dédiés, et l'accès est fermé par des contrôles.
- Les RER B et D sont en sous-sol, au bout de la halle. Ce sont les quais les plus fréquentés de la gare.
- Le métro est encore en dessous, avec des correspondances longues vers la ligne 5.
Repérez votre niveau avant d'entrer, pas une fois dans la foule. Sur un billet grandes lignes, le hall est celui de la surface ; sur un billet Eurostar, il faut monter ; pour un RER, il faut descendre. Le hall du niveau de la rue est le plus dense, et c'est celui qu'on traverse le plus mal avec des bagages.
Autour de la gare
La gare est au cœur du 10e arrondissement, à cinq cents mètres de la gare de l'Est. C'est le seul arrondissement de Paris à compter deux grandes gares, et cette concentration lui donne son caractère de quartier de passage, de commerces ouverts tard et d'hôtels de toutes catégories.
Deux directions valent le détour à pied depuis le parvis. Vers le sud-est, la rue du Faubourg-Saint-Denis et le passage Brady, dix minutes de marche jusqu'au canal Saint-Martin. Vers l'ouest, le quartier de Barbès et son marché sous le viaduc de la ligne 2, un des plus vivants de Paris le samedi matin.
Deux voisines complètent le tableau pour qui arrive ici. La gare de l'Est est à dix minutes à pied par la rue du Faubourg-Saint-Denis ou la rue d'Alsace, ce qui vaut mieux qu'un changement de métro pour une correspondance entre deux trains. La gare Saint-Lazare, elle, vient juste derrière celle-ci dans notre classement, avec 114 millions de voyageurs en 2024 contre 257 millions ici, et c'est vers elle que partent les trains de la Normandie.
Questions fréquentes
Pourquoi la gare du Nord est-elle la plus fréquentée d'Europe ?
Parce qu'elle cumule quatre trafics dans le même bâtiment : les grandes lignes vers le nord de la France, l'Eurostar vers Londres et Bruxelles, deux lignes de RER, la B et la D, et un trafic de banlieue considérable vers le Val-d'Oise et l'Oise. En 2024, cela représente 257 millions de voyageurs, soit environ 704 000 par jour.
Quels trains partent de la gare du Nord ?
Les TGV vers Lille, Dunkerque et Calais, les Eurostar vers Londres, Bruxelles et Amsterdam, les TER Hauts-de-France, les Transilien H et K, et les RER B et D. C'est la seule gare de Paris d'où l'on part pour le Royaume-Uni, et le RER B y relie l'aéroport de Roissy.
Combien de temps faut-il pour un Eurostar à la gare du Nord ?
Le délai indiqué sur votre billet, généralement quarante-cinq à soixante minutes avant le départ. L'embarquement passe par un contrôle des passeports côté français puis britannique et par une inspection des bagages, comme dans un aéroport. Le terminal se trouve à l'étage, côté est de la gare, et la file d'attente y est parfois longue.
Comment aller de la gare du Nord à l'aéroport de Roissy ?
Par le RER B, directement depuis les quais souterrains de la gare, en une trentaine de minutes. C'est le trajet le plus rapide et le moins cher, avec un billet aéroport à 14 €, compris dans les passes Navigo. Vérifiez sur l'écran du quai que le train dessert bien l'aéroport, car tous les RER B ne vont pas à Roissy.
La gare du Nord et la gare de l'Est sont-elles proches ?
Oui, à cinq cents mètres l'une de l'autre, soit une dizaine de minutes à pied par la rue du Faubourg-Saint-Denis ou la rue d'Alsace. C'est plus rapide qu'une correspondance en métro avec ses escaliers. Les deux gares sont dans le 10e arrondissement, ce qui en fait le seul arrondissement parisien à en compter deux.
Les dessertes évoluent, vérifiez votre train sur l'affichage de la gare ou auprès de votre transporteur.