La ligne 10 du métro de Paris

Mis à jour le 25 août 2026

La ligne 10 longe la rive gauche d'est en ouest, de la gare d'Austerlitz à Boulogne, en desservant les facultés, les marchés et les grands magasins du sud de Paris. C'est la ligne la moins fréquentée des quatorze numérotées, et la seule à décrire une boucle à sens unique : trois de ses stations ne se prennent que dans une direction.

La boucle d'Auteuil, expliquée

Dans le 16e, à l'extrémité ouest de la ligne, les rames ne suivent pas le même chemin selon leur direction. En allant vers Boulogne, elles passent par Église d'Auteuil, Michel-Ange - Auteuil, Porte d'Auteuil. En revenant vers Austerlitz, elles passent par Michel-Ange-Molitor, Chardon-Lagache et Mirabeau.

Église d'Auteuil, Michel-Ange-Auteuil et Porte d'Auteuil ne se prennent donc que dans un sens. Si vous êtes sur le quai de l'une d'elles et que vous voulez aller vers le centre de Paris, attendre le train d'en face ne servira à rien, parce qu'il n'y a pas de quai d'en face. Il faut sortir et marcher jusqu'à Michel-Ange-Molitor, à cinq minutes.

Cette boucle est un vestige. Dans les années 1930, la ligne 10 a récupéré le tronçon occidental de la ligne 8, qui desservait Porte d'Auteuil, et l'a raccordé à son propre tracé. Le raccordement s'est fait en boucle parce que c'était la solution la moins coûteuse dans un tissu de rues étroites, et parce que le trafic ne justifiait pas de percer un second tunnel.

La station la moins fréquentée du métro parisien

Église d'Auteuil a enregistré 169 603 entrées validées en 2025, soit moins de cinq cents par jour. C'est la dernière des 321 stations du réseau, et l'écart avec l'avant-dernière est considérable : Pelleport, sur la 3bis, en compte 312 498, soit près du double.

Deux causes se cumulent. La boucle divise mécaniquement l'usage, puisqu'on ne peut y monter que pour aller vers l'ouest. Et le quartier est l'un des moins denses de Paris, fait de villas, de rues privées et d'immeubles bourgeois où l'on possède une voiture. La ligne 10 aligne d'ailleurs trois des dix stations les moins fréquentées du réseau, toutes dans le 16e : Église d'Auteuil, Porte d'Auteuil et Chardon-Lagache.

Les 23 stations, dans l'ordre

Le tableau donne le sens Boulogne vers Austerlitz, c'est-à-dire celui qui passe par Michel-Ange-Molitor et non par la boucle. Deux stations sont hors de Paris, toutes deux à Boulogne-Billancourt.

La ligne des facultés et des marchés

Sur sa partie centrale, la ligne 10 dessert un chapelet de lieux qui ont peu à voir avec le métro et beaucoup avec la vie de quartier de la rive gauche.

• Sèvres-Babylone pour le Bon Marché et la Grande Épicerie.
• Mabillon et Odéon pour Saint-Germain-des-Prés, le marché Saint-Germain et les salles de cinéma du carrefour de l'Odéon, l'une des plus fortes concentrations de salles d'art et essai de France.
• Cluny-La Sorbonne pour le musée national du Moyen Âge, installé dans les thermes gallo-romains, et pour l'université. La station est restée fermée quarante-neuf ans, de 1939 à 1988, et a rouvert avec une voûte décorée de signatures d'écrivains et de savants du quartier.
• Maubert-Mutualité pour le marché de la place Maubert, les mardis, jeudis et samedis matin.
• Jussieu pour le campus de Sorbonne Université, le Jardin des plantes et la Ménagerie.
• Gare d'Austerlitz, terminus, pour les trains vers le sud-ouest.

Quand elle se remplit

Son heure la plus chargée se situe entre 18 h et 19 h, avec 10,6 % des entrées de la journée. Sur une ligne aussi peu chargée, le même pourcentage pèse beaucoup moins lourd que sur la ligne 1. Même à sa pointe, la 10 se voyage assis, sauf sur le tronçon Odéon vers Jussieu, où les étudiants montent tous en même temps.

C'est d'ailleurs ce qui en fait une ligne agréable, et un bon plan méconnu, puisque sur l'axe Sèvres-Babylone vers Jussieu, elle est presque toujours plus confortable que les itinéraires par le centre que proposent les applications, pour deux ou trois minutes de plus.

Sa fréquentation depuis 2007

Avec 43,73 millions de voyages contre 44,73 en 2019, la ligne 10 est à deux points de son niveau d'avant. Une ligne d'étudiants et d'habitants ne perd pas ses voyageurs comme une ligne de bureaux, les cours et les courses ne se font pas à distance.

Terminus, longueur, temps de parcours

La ligne 10 est l'une des dernières à rouler en MF 67, le matériel le plus ancien du réseau, mais les premières rames MF 19 y circulent depuis peu. Sur le même quai, à quelques minutes d'intervalle, on peut donc voir passer un métro de 1968 et un métro des années 2020.

Questions fréquentes