La ligne 8 du métro de Paris

Mis à jour le 25 août 2026

La ligne 8 dessine une parabole sur la rive droite, de Balard au sud-ouest de Paris jusqu'à Pointe du Lac à Créteil. 38 stations, 23,4 kilomètres, et surtout 52 minutes de bout en bout, le plus long trajet qu'on puisse faire dans une seule rame de métro parisien.

Les 38 stations, dans l'ordre

D'ouest en est, du 15e à Créteil. Vingt-neuf stations sont dans Paris, neuf dans le Val-de-Marne, à Charenton-le-Pont, Maisons-Alfort et Créteil.

Sur ce parcours, la ligne 8 change trois fois de nature. À l'ouest, entre Balard et La Motte-Picquet, elle dessert un 15e résidentiel et calme. Au centre, d'Invalides à République, elle enfile les Invalides, la Concorde, la Madeleine, l'Opéra et les Grands Boulevards, c'est-à-dire le Paris des ministères et des grands magasins. À l'est, après la Bastille, elle redevient une ligne de quartier puis une ligne de banlieue.

Cinq stations partagées avec la ligne 9

Sous les Grands Boulevards, les lignes 8 et 9 roulent côte à côte dans deux tunnels parallèles et desservent les mêmes stations : Richelieu - Drouot, Grands Boulevards, Bonne Nouvelle, Strasbourg - Saint-Denis et République.

Ce tronc commun est l'un des rares endroits du réseau où la ligne n'a aucune importance. Sur ce trajet, prenez la première rame qui arrive, les deux vous déposant au même quai de la station suivante. C'est vrai dans les deux sens, et c'est le seul cas du métro parisien où deux lignes se doublent sur autant de stations d'affilée.

Neuf stations dans le Val-de-Marne

La ligne 8 est celle qui va le plus loin dans le sud-est de la banlieue. Après Charenton, elle traverse Maisons-Alfort sur trois stations, puis Créteil sur quatre, jusqu'à Pointe du Lac. Elle dessert au passage l'hôpital Henri-Mondor, l'université Paris-Est Créteil et la préfecture du Val-de-Marne, ce qui en fait la ligne de métro la plus utile du département.

Sur cette portion, la ligne 8 fonctionne comme un transport de banlieue plutôt que comme un métro urbain. Les rames arrivent chargées à Créteil-Préfecture le matin et repartent vides. Si vous montez à Pointe du Lac vers huit heures, vous voyagerez assis jusqu'à Bastille.

Une ligne qui a changé deux fois de tracé

La ligne 8 a ouvert le 13 juillet 1913, entre Beaugrenelle et Opéra. Elle est la dernière des lignes prévues par la concession de 1898, et son tracé d'origine n'a presque rien à voir avec celui d'aujourd'hui, puisqu'elle desservait alors Porte d'Auteuil, dans le 16e.

Dans les années 1930, une vaste réorganisation du réseau lui retire toute sa partie occidentale, qui passe à la ligne 10, et lui donne en échange un nouveau tracé vers Balard et vers l'est. C'est de cette époque que datent son allure parabolique et la boucle à sens unique de la ligne 10 dans Auteuil, qui est l'héritage direct de ce remaniement.

Quand elle se remplit

Le moment où l'on se serre le plus est entre 18 h et 19 h, avec 10,9 % des entrées de la journée. Ce profil du soir est celui d'une ligne dont le centre reçoit des visiteurs, les Grands Boulevards, l'Opéra et la Madeleine se vident à la fermeture des magasins et des bureaux, et tout le monde entre dans le métro en même temps.

Sa fréquentation depuis 2007

La ligne 8 fait partie du petit groupe des lignes qui transportent aujourd'hui plus de monde qu'avant 2020. Sa progression sur vingt ans est régulière, de 88,8 millions de voyages en 2007 à 105,54 en 2025, soit 19 % de plus. Le prolongement de 2011 y est pour quelque chose, la démographie du Val-de-Marne pour le reste.

Terminus, longueur, temps de parcours

Sur un trajet long, les 52 minutes annoncées sont un temps de bout en bout sans incident. Pour aller de Créteil au 15e, comparez systématiquement avec le RER D jusqu'à Châtelet puis la ligne 1. Vous y gagnez un bon quart d'heure, au prix d'une correspondance.

Questions fréquentes